Особенности чугунных задвижек

Абсолютно любой трубопровод, независимо от конструкции, должен состоять из стандартных комплектующих, которые перекрывают или ограничивают поток рабочей среды. В этих целях могут быть использованы вентиль или кран, но самый распространенный элемент, который завоевал популярность своими техническими характеристиками — задвижки МЗВГ. Это прочная арматура, которая обеспечивает полное перекрытие рабочей среды магистрали, если установить ее правильно, под прямым углом.

 

Преимущества и недостатки

Есть несколько ключевых особенностей и специфики задвижки – запорный элемент находится лишь в одной из двух крайних положений. Это может быть «Открыто» или «Закрыто». Задвижка не предназначена для регулирования главного объема вещества, которое проходит по магистрали. Рассмотрим основные преимущества чугунных задвижек:

— они могут использоваться в разных условиях;

— строительная длина небольшая;

— гидравлическое сопротивление небольшое, поэтому задвижка из чугуна является важным компонентом любого трубопровода магистрального назначения;

— конструкция собирается и демонтируется достаточно просто.

Есть и несколько ощутимых недостатков:

— быстро изнашивается затвор, в корпусе конструкции уплотнительная поверхность. Их трудно ремонтировать, специалисты рекомендуют менять запчасти;

— для того, чтобы закрыть и открыть арматуру нужно определенное количество времени, что тормозит процесс;

— строительная высота достаточно внушительная – особенно, если это задвижка с выдвижным шпинделем.

Как функционируют задвижки

Задвижки из чугуна полностью перекрывают поток двумя последовательно соединенными дисками, которые входят в их конструкцию. Это происходит последовательно, после опускания клапана на корпусе вниз. Кольца уплотнительного типа расположены перпендикулярно задвижке, находятся на корпусе на дисках. Специфическое исполнение задвижек позволяет управлять ими на расстоянии, дистанционно. Монтаж задвижки производится труднодоступных участках трубопровода, поэтому перекрытие системы в этом случае происходит с помощью одного пульта дистанционного управления магистрали. Эксплуатация достаточно проста, задвижки оснащены электроприводом, что делает процесс гораздо более быстрым. Электропривод оснащается возвратной пружиной.